1. grad af slid
Overfladeslitage: Hvis sliddybden på transportbåndets overflade overstiger 50% af tykkelsen af dækgummi, skal den udskiftes .
Eksponeret kerne: Når dækningsgummi på transportbåndet bæres for at udsætte stålkorens kerne eller nylonkerne, betyder det, at transportbåndet er blevet hårdt slidt og skal udskiftes .
2. Nedbrydning af fysiske egenskaber
Trækstyrke: Trækstyrken på dækslaget af et almindeligt transportbånd bør ikke være mindre end 15MPa, og forlængelsen ved pause bør ikke være mindre end 350%. Hvis trækstyrken og forlængelsen ved pausen af transportbåndet er lavere end disse standarder, kan det muligvis udskiftes {.}}}}}
Slid: Slid af et almindeligt transportbånd skal være mindre end eller lig med 200 mm³ . Hvis slidet overstiger denne værdi, kan det være nødvendigt at udskiftes .
3. slid af led
Vulkaniseret ledstøj: Hvis den vulkaniserede samling af transportbåndet er hårdt slidt, der udsætter ståltrådens kerne eller nylonkerne, udgør det en alvorlig trussel mod styrken i det vulkaniserede led mellem transportbåndet, og den skal erstattes .}
4. lokal skade
Slid på nederdelen: Hvis transportbåndet er stærkt slidt på nederdelen, blotlægges ståltovkernen eller nylonkernen i længderetningen af hele bæltet. Når stålrebkernen er løftet, er det meget let at vikle rundt om rullen, hvilket får ståltovet til at blive revet ud eller bæltet til at rive, og den skal udskiftes.
Slid på den midterste del: Den midterste del bæres hårdt på grund af virkningen af faldende materialer, hvilket resulterer i, at den udsatte ståltovkerne ikke er leadet eller transportbåndet til at rive, som skal udskiftes .
5. levetid
Vurdering af levetid: Transportbåndets levetid er normalt mellem 2 og 5 år, afhængigt af brugsmiljøet og vedligeholdelsen . Hvis transportbåndet er tæt på eller overstiger dets forventede levetid og er åbenlyst slidt, skal det overvejes til udskiftning .
6. Økonomisk evaluering
Omkostnings-fordel-analyse: Hvis vedligeholdelsesomkostningerne ved transportbåndet er for høje, eller dets normale drift kan ikke garanteres efter vedligeholdelse, kan det at erstatte et nyt transportbånd være et mere rimeligt valg fra et økonomisk synspunkt .
