Sådan bestemmes de specifikke årsager til forskydning af transportbånd

I. Trin 1: Indledende kategorisering baseret på driftsstatus
1. Kontinuerlig forskydning under ubelastet tilstand: Udelukk materiale-relaterede faktorer, og fokuser på installations- eller komponentfejl; prioritere at kontrollere remskivens parallelitet, styrehjulets positionering og remsplejsningen.
2. Normal drift ved ubelastet, men fejljustering opstår under belastning: Tilskriv dette direkte til materialefordelingsproblemer; tjek, om læssepunktet er væk fra-centret, eller om materialet hober sig op på den ene side.
3. Forskydning opstår kun efter at have kørt i en periode: Sandsynligvis på grund af sløret rem eller materialeopbygning på remskiverne; kontroller spændingsanordningens vandring, og inspicer remskivens overflader for ophobet affald.
II. Trin to: Fastlæggelse af årsagen ved hjælp af fire kerneprincipper
1. Skifter mod den strammere side: Bæltet bevæger sig mod siden med højere spænding; bekræft dette, hvis forskellen i spændingsvandring mellem de to sider overstiger 3 mm.
2. Skifter mod den højere side: Bæltet bevæger sig mod den side, hvor mellemhjulet eller beslaget er højere; bekræft dette, hvis højdeforskellen overstiger 2 mm.
3. Skifter mod den bagerste side: Bæltet bevæger sig mod enden af ​​løbehjulet, der er placeret længere tilbage; bekræft dette, hvis tomgangsaksen ikke er vinkelret på båndets midterlinje.
4. Skifter mod den større diameter: Remmen bevæger sig mod siden af ​​remskiven med den større diameter; bekræft dette, hvis der er ujævn materialeopbygning eller slid på remskiven.
III. Trin tre: Målrettet detaljeret verifikation
1. Forskydning er rettet i et specifikt område: Inspicer dette område direkte for at se, om styrehjul er grebet eller beslag er deformeret.
2. Forskydningsretningen svinger uregelmæssigt: Kontroller for uensartet båndomkreds på begge sider, splejsningsforskydning eller ældning/deformation af bæltet.
3. Forskydning forekommer kun ved hoved- eller haleremskiven: Kontroller specifikt vinkelretheden af ​​den remskives akse; dette kan bekræftes ved at justere beslagets bolte.