1. Transportbåndsglidning: Det centrale spørgsmål er utilstrækkelig friktion. Udskridning opstår, når drivrullen roterer, men transportbåndets hastighed halter betydeligt (normalt under 95 % af rullens rotationshastighed). Almindelige årsager omfatter:
Utilstrækkelig spænding: Transportbåndet forlænges på grund af lang-drift, eller spændingsanordningens slaglængde er utilstrækkelig, eller modvægten er utilstrækkelig, hvilket resulterer i dårlig kontakt med rullen.
Reduceret friktionskoefficient: Vand, olie eller slid på rulleoverfladen reducerer effektiv friktion.
Overbelastning eller overdreven startpåvirkning: For meget materiale overskrider motorens bæreevne, hvilket medfører, at den statiske friktionstærskel overskrides ved opstart.
Øget køremodstand: Løberuller er begravet i kulslam, sidder fast, eller transportbåndet er forkert justeret og klemt af rammen, hvilket øger trækkraften.
Tip: Gummibelægning med sildebensrille kan øge friktionskoefficienten med omkring 30 %, og det hydrauliske spændesystems responstid er mindre end 0,5 sekunder, hvilket hjælper med dynamisk anti-skridning.
2. Fejljustering af transportbånd: Grundårsagen er ubalance i lateral kraft. Når transportbåndet afviger fra sin midterlinje under drift, kan det forårsage mindre problemer som materialespild og kantslid eller mere alvorlige problemer som rivning eller udløsning af et nødstop. De vigtigste årsager omfatter:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 mm), eller utilstrækkelig støttestivhed, der fører til deformation;
Ujævn materialefordeling: Excentrisk fremføring eller stød fra faldende materiale forårsager ensidig kraft, hvilket får bæltet til at flytte sig mod siden med mindre kraft;
Unormal komponenttilstand: Forkerte transportbåndssamlinger, fastsiddende løbehjul eller materiale, der klæber til rulleoverfladen, hvilket fører til ujævn diameter og forårsager afbøjningsmoment;
Mekaniske strukturelle problemer: Ujævnt tryk i styreskakten, funktionsfejl i justeringsanordninger og forkert justerede rammebasetromler kan også forværre skævheden.
Særligt tilfælde: En lang-transportør oplevede et komplekst fænomen på grund af en sætning på 20 mm i et blødt jordfundament, som udviste en afvigelse mod øst på solrige dage og mod vest på regnfulde dage.
3. Unormal støj: Ofte et tidligt fejlsignal. Et gennemtrængende "skrig", periodisk "klik"-lyd eller resonant brummen under drift indikerer normalt forestående komponentfejl. Almindelige kilder omfatter:
Problemer med tomgangsrulle: Ujævn vægtykkelse eller forkert justerede lejehuller under fremstilling forårsager centrifugal vibration og støj under rotation;
Beskadigelse af lejer: For stor spillerum, manglende smøring eller fremmedlegemer i drevet eller tomgangsrullelejerne forårsager unormal støj og temperaturstigning;
Fejljustering af koblinger: Dårlig justering af koblingen mellem motoren og reduktionsanordningen producerer vibrationsstøj synkroniseret med rotationsfrekvensen;
Manglende smøring: Tør friktion mellem tandremmen og remskivens rille, eller mangel på smøring i reduktionsgearet, forårsager metalliske friktionslyde eller unormal gearstøj.
